占比62.5% 微循環(huán)公交車魅力何在？

 

“黃海汽車始終愿意做第一個吃螃蟹的人。”路海成表示，在車型設(shè)計上，黃海汽車有意向采用更多新產(chǎn)品、新技術(shù)。當前，國家和各地政府對新能源客車支持力度空前。純電動客車與各地公交客運企業(yè)在短途客運、微循環(huán)公交車輛的需求相契合。

 

路海成表示，目前采用同款造型的“超級巴士”柴油及燃氣版車型已在常州及柳州上線運行，新開發(fā)的純電動版車型，僅2015年上半年已簽訂單200余臺，意向訂單超過500臺，黃海汽車對“超級巴士”的市場表現(xiàn)給予了高期望。
 

申龍：輕便快充
 

本次展會上，上海申龍推出針對接駁公交、微循環(huán)公交推的6米純電動客車——SLK6663。該款車型摒棄傳統(tǒng)方正死板的造型，以Q版圓潤的造型示人，顯得靈動可愛。

 

 

申龍現(xiàn)場人員曹連付說，“這是申龍順應市場需求而開發(fā)的一款車型。該車采用快充的充電方式，裝載快充電池41.4千瓦時，只要十幾分鐘就能充滿電，在公交實際運營工況下能夠行駛80公里，適合短駁公交線路的運營；采用鑫國動力高效率永磁電機和電機控制器，技術(shù)成熟穩(wěn)定，具有較高的經(jīng)濟性和可靠性。在安全性和舒適性方面，該車前橋采用獨立懸架，剎車前盤后盤配置；采用先進的雙源轉(zhuǎn)向助力控制系統(tǒng)，在高壓失效下，24V依舊可以穩(wěn)定給以轉(zhuǎn)向助力，確保極端狀態(tài)下的安全方向掌控?！?/FONT>

 

申龍新能源部經(jīng)理宋一中表示，自2014年下半年起，新能源客車掀起了6~8米的熱潮，尤其是6米純電動車，備受客戶推崇。新能源客車進入“小”時代，這源于國家四部委推出的6≤L＜8純電動客車可獲得30萬元補貼的政策，加上地方力度不同的補貼，6米純電動客車購車成本可以做到相當?shù)?，對客戶的吸引力很大?BR> 

揚子江：智慧化的精靈

 

 

WG6620BEVZ是2015年揚子江客車新開發(fā)的車型，該車車長6米，定位于微循環(huán)用車。該款充滿智能化的精靈巴士，定義為“流動的城市風景”。輕量化的設(shè)計顛覆傳統(tǒng)巴士設(shè)計概念，采用玻纖板，涂裝無油漆、無氣味，更環(huán)保。

 

東風揚子江客車總經(jīng)理助理雷洪鈞表示，微循環(huán)純電動公交車處于城市交通文明、綠色環(huán)保的重要地位。主要用于填補城市中心支微街巷及社區(qū)周邊小路，新建小區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，地面公交與軌道交通接駁短線的公交線網(wǎng)空白?？墒故忻癯鲂懈颖憷?，出行效率提高。可讓社區(qū)更寧靜，讓城市更安靜、更美麗。

 

據(jù)介紹，WG6620BEVZ整車融入創(chuàng)新科技。乘客服務(wù)設(shè)施采用輕軌、地鐵普遍使用的塞拉門。超大緊急推拉式逃生窗，婦女兒童老人等力氣比較小的人群發(fā)生意外后可用最短的時間逃生出去，智慧化的信息系統(tǒng)實現(xiàn)了超級巴士的“MM”理念（即最小機械空間，最大乘客空間）的追求。