南京：青奧前增1500輛新能源公交 增20km專用道
3月26日，杭州“限牌令”正式實施。面對種種質(zhì)疑，杭州市交管局副局長陸獻(xiàn)德直言限牌乃是“緩兵之計”，而城市治堵的出路仍寄希望于發(fā)展地上地下的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
同樣，在道路日益擁堵的南京，也在尋求著治堵的出路，而排在首位的就是大力發(fā)展公共交通。今明兩年我市將有8條軌道交通建成通車，將有效改善市民的出行環(huán)境。但地面公交的發(fā)展仍存在諸多現(xiàn)實難題，公交場站基礎(chǔ)設(shè)施、公交出行可靠性、智能公交等方面與國家“公交都市”建設(shè)要求依然存在著一定差距。
難題背后，是不斷的反思與發(fā)力。年初，我市出臺關(guān)于創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市的方案，提出南京將在3年內(nèi)形成“暢達(dá)、綠色、和諧的現(xiàn)代化大都會綜合交通體系”。我們有理由期待這樣的美好愿景：到那時，南京地面公交將更加便捷、準(zhǔn)點，更多市民愿意放棄私家車而選擇公交出行，城市交通也將更加暢通有序。
反思一：公交場站
30%公交車“露宿街頭”，優(yōu)化線路無處“落腳”
公交車有家歸不得，借宿高架橋下
青奧會前，南京市將新增1500輛新能源公交車，對南京公交來說，是一次發(fā)展機遇，但也給原本就緊張的停車問題帶來較大壓力。據(jù)統(tǒng)計，目前我市共有近7000輛公交車，其中30%無家可歸“露宿街頭”。而場站的缺失，讓公交線網(wǎng)優(yōu)化也無處“落腳”。
新和源裝飾城公交站位于鳳臺南路緯八路高架橋下，一塊不大的地方，共?？恐?6路、49路、111路、浦新線等4條線路96輛車。由于沒有場站?？?，這些車輛只能“棲息”高架橋下。
“這幾年來，多次接到過要求搬離的通知，但周邊沒有可以使用的公交場站，無處可搬?！避囮犡?fù)責(zé)人有些無奈。
其實就在新和源裝飾城公交站附近，就有一建成4年都未使用的賽虹橋公交場站。
沿著鳳臺南路前行，在跨世紀(jì)裝飾城與鳳凰和美小區(qū)之間有條小路。小區(qū)便道、裝飾材料、?？康能囕v讓原本就不寬的道路更加狹窄。走到路的盡頭，眼前出現(xiàn)一個自發(fā)形成的停車場，停滿了私家車和小貨車。穿過兩輛小貨車，記者找到了寫有“賽虹橋公交場站”的紅色門頭。門頭已被雜草、碎石、鐵架層層圍住，顯得十分破落。透過圍墻望去，該場站占地數(shù)千平方米，欄桿、站房等都一應(yīng)俱全。這么好的“家”，為何不讓公交車入住?
原來，該場站周邊規(guī)劃的兩條道路至今沒有建好，公交車無法進(jìn)去。據(jù)了解，由于道路問題，6月前，這里可能會改造成為出租車的充電場站，而公交車將繼續(xù)露宿高架橋下。
規(guī)劃、建設(shè)滯后，“馬路天使”透出無奈
新和源裝飾城公交站僅是我市公交場站現(xiàn)狀的一個縮影。南京公交場站公司有一個尋租小組，他們每天的任務(wù)就是給公交車找“家”。
“停車難一直以來是阻礙南京公交發(fā)展的老大難問題。雖然公交目前擁有5大停車場和31個停車站點，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足夜間所有公交車的停放，30%的車輛只能在馬路邊過夜，被市民戲稱為‘馬路天使’?！睂ぷ庑〗M組長汪偉軍說，青奧會前，南京將新增1500輛新能源公交車，春節(jié)剛過，尋租小組四處尋找面積在6000—15000平米的閑置場地。3月中旬，經(jīng)過多方爭取，終于在西街下碼頭租用了一塊1萬余平方米的場地，用于停放150輛公交車?！凹幢闳绱?，還是杯水車薪?！蓖魝ボ娬f。
公交場站的缺失不但給公交車安全帶來隱患，也使公交線網(wǎng)優(yōu)化難以實施。
今年我市將有4條地鐵線路投入使用，為解決市民從地鐵站到家的“最后1—3公里”出行問題，六合、浦口、高新、化工園四個區(qū)域都將開設(shè)微循環(huán)公交線，共計15條。但方案雖“美”，大部分銜接地鐵站的公交場站卻尚未建設(shè)，優(yōu)化的線路還在等待“落腳點”。
為何客運企業(yè)難有屬于自己的場地?
“主要原因是公交場站規(guī)劃滯后，往往等到商業(yè)區(qū)形成，小區(qū)入住，才想到開辟公交線路，那時可用作場站的地方幾乎沒有，現(xiàn)在有一半的場站采取租借的方式。”市客管處副處長劉正值說，很多開發(fā)商和客運企業(yè)會簽訂“無償使用”協(xié)議，客運企業(yè)只有土地使用權(quán)，沒有產(chǎn)權(quán)。由于是借用或是租用的場地，公交企業(yè)對于場站使用沒有話語權(quán)。
