南京：青奧前增1500輛新能源公交 增20km專用道

 

試用

 

通過手機(jī)查詢，公交狀態(tài)盡在“掌”控

 

前天傍晚，記者在常府街嘗試了南京公交集團(tuán)研發(fā)的“南京掌上公交”手機(jī)試用版軟件。點(diǎn)開“實(shí)時(shí)公交查詢”，瑞金路、常府街、公園路等5個(gè)附近的公交站臺(tái)，以及公交線路顯示在屏幕上。選擇“常府街公交站”的27路車，有“列表”和“地圖”兩種模式。列表模式顯示，最近的一班27路還有5站路，位于長江路與新街口之間。點(diǎn)開地圖模式，還可以看到這輛車在哪里行駛。同時(shí)，該系統(tǒng)還可以看到，沿途各個(gè)站點(diǎn)可換乘的公交線路。

 

此外，輸入“我的位置”和“目的地”，軟件還可以幫市民查詢公交線路。記者輸入常府街至新模范馬路，軟件給予了9套出行方案。在站臺(tái)上等了一會(huì)，手機(jī)顯示“即將到站”。記者抬頭望去，果然就在前方紅綠燈十字路口處，27路正在駛來。通過這些動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，公交車的實(shí)際運(yùn)行情況將盡在市民的“掌”控之中，可以“心中有數(shù)，掐點(diǎn)等車”。據(jù)了解，這樣的“掌上公交”軟件目前在主城江南公交公司的線路上使用。

 

舉措

 

智能化管理年底覆蓋全市公交車

 

目前，我市已完成公交智能化系統(tǒng)行業(yè)管理平臺(tái)和公交企業(yè)管理平臺(tái)的建設(shè)，為“掌上公交”的使用提供了后臺(tái)支撐。到今年年底，“掌上公交”軟件將覆蓋全市公交車輛。

 

據(jù)介紹，掌上公交系統(tǒng)隨著不斷的升級(jí)和改進(jìn)，將陸續(xù)加入電影、游戲等模塊?？措娪埃蛴螒蚧ㄙM(fèi)流量較大，不少市民都期待等公交時(shí)有免費(fèi)的網(wǎng)可以蹭。

 

可以上網(wǎng)的公交站亭目前已經(jīng)在城西干道上試用。新建的39個(gè)站亭上裝有LED、LCD的大屏幕，準(zhǔn)確顯示某趟車還有幾站到達(dá)。智能站亭還能提供免費(fèi)wifi。在公交站亭的上方，安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，公交企業(yè)可以在后臺(tái)控制室了解站臺(tái)上的乘客數(shù)，供公交企業(yè)參考并實(shí)時(shí)增減運(yùn)力。站亭上還設(shè)有二維碼系統(tǒng)，供乘客對(duì)公交服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。不過，目前智能公交站亭還在調(diào)試中，一些功能開通需過一段時(shí)間。

 

此外，今年我市還將在機(jī)場(chǎng)、車站，商業(yè)區(qū)設(shè)立智能公交觸摸屏，方便市民查詢公交信息。

 

專家

 

“城市治堵，應(yīng)一手大棒，一手胡蘿卜”

 

“對(duì)城市擁堵的管理，應(yīng)該一手大棒，一手胡蘿卜?！蹦暇┙煌ㄒ?guī)劃研究院院長楊濤表示，“大棒”就是小汽車的管理。將公共交通和小汽車進(jìn)行差別化管理，不是一概排斥采用小汽車出行，而是使用的范圍、時(shí)間和目的地應(yīng)該有不同定位。如日常的通行，應(yīng)盡量采用公共交通，而節(jié)假日探親旅游或者辦急事等偶發(fā)消費(fèi)行為，可以采用小汽車?！叭毡久總€(gè)家庭擁有小汽車的量達(dá)到1.2—1.5輛，但是我曾經(jīng)去過日本一個(gè)500人的公司談合作，整棟大樓沒有一個(gè)私家車車位?！?/FONT>

 

“胡蘿卜”則是便捷、快速的公共交通。在香港，現(xiàn)在的理念是公共交通既是低收入人群的出行選擇，也應(yīng)該是白領(lǐng)階層的出行選擇，這就需要建立一個(gè)高品質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。

 

青奧會(huì)前，3條地鐵線將通車，會(huì)有大量的市民選擇地鐵出行，但“紅花”再好也要“綠葉”扶持，尤其是地面公交，是地鐵客源的主要“喂給者”。楊濤認(rèn)為，要想使各類交通有效支持地鐵，公交的設(shè)施和政策都需要配套起來，地上地下聯(lián)手增加公共交通的吸引力。

 

管理部門

 

提升公交吸引力，讓市民少開車

 

“相較于點(diǎn)到點(diǎn)的私家車，公交車并不占優(yōu)勢(shì)，要想吸引市民改乘公共交通，就需要在可靠性上下工夫?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長吳紅兵說，通過“公交優(yōu)先發(fā)展三年計(jì)劃”，我市的公交發(fā)展取得顯著成績，但在吸引力上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。借助“公交都市”提出的34項(xiàng)指標(biāo)，未來的三年將是我市公交快速發(fā)展的時(shí)期。

 

據(jù)介紹，我市將通過實(shí)施公交體制改革，整合公交資源，完善財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，構(gòu)建多層次公交網(wǎng)絡(luò)，加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提高公交服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)固并提升公共交通在城市交通中的主體地位。通過推進(jìn)軌道交通和中運(yùn)量新公交系統(tǒng)的建設(shè)，構(gòu)建骨架公交網(wǎng)絡(luò);通過優(yōu)化地面常規(guī)公交線路形成“快—普—支”多級(jí)主體公交網(wǎng)絡(luò);通過建設(shè)公交樞紐加強(qiáng)骨架網(wǎng)絡(luò)線和常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的銜接;通過發(fā)展特色公交、出租車、水上巴士、公共自行車，擴(kuò)大公共交通的覆蓋面，提供多樣化公交服務(wù)滿足不同出行需求，全面提升公交系統(tǒng)的吸引力，實(shí)現(xiàn)與小汽車的有力競(jìng)爭(zhēng)，從而緩解交通擁堵。