宇通靠得住 牡丹江公交智取新能源
第四則是外觀。2004年前后，宇通車給人的印象是車內(nèi)在品質(zhì)非常好，結(jié)實耐用，就是外觀不算很好看。但從2009年以來，宇通的外形越來越順眼，這是個很大的提高?！?/FONT>
舒適安全又省錢 環(huán)保、經(jīng)濟雙豐收
開了15年公交車的張燕，在今年2月成為這批車的駕駛員之一。
“可輕快了?！闭劦接钔ㄐ履茉窜?，張燕滔滔不絕：“我們是連班制，單程23公里、80分鐘，一天要跑8趟。以前上一天班感覺特累，現(xiàn)在感覺很輕松。不但不用換擋，車上還有自動報站、倒車影像、車載收音機等諸多配置，勞動強度降低不少。另外，車上安靜、環(huán)境也好，乘客都‘老高興了’。乘客高興，我的心情也跟著好?！?/FONT>
行駛在牡丹江街頭的宇通新能源公交車
與她一樣幸運的，還有牡丹江公交的女子巴士車隊。
“自從有了這批插電式氣電混合動力公交，最高興的就是駕駛員。由于不用換擋、勞動強度降低，我們特別選擇了女子巴士車隊來使用這批車。這不但更適合女性相對較弱的體力，也更有利于行車安全?！眲⑤岽焊嬖V記者。
插電式混合動力的特點是低速時用電、高速時用氣，精打細算的牡丹江公交根據(jù)這個特點，將車輛投放在了路面情況最復(fù)雜的線路上，幾乎貫穿了牡丹江從南到北的全部鬧市區(qū)?！霸绞穷l繁的啟動、剎車、信號燈，越能發(fā)揮出優(yōu)勢。經(jīng)過測算，與傳統(tǒng)天然氣車相比，插電式節(jié)能效果達到30%。在氣耗節(jié)約明顯的同時，電量消耗也不多，每天每輛車平均充電6.5度，電能利用率高。再加上我們選擇在晚上波谷期間充電，既做到了不與民爭電，也降低了充電成本，可謂社會效益與經(jīng)濟效益兼得?！眲⑤岽航榻B道：“這次的成功嘗試，堅定了我們將新能源車作為今后采購主要方向的信心。2017年~2018年我們可能會大批量換車，傾向于跟宇通有更多、更深入的合作?！?/FONT>
在宇通的給力支持下，牡丹江公交用智慧打造了一部引人入勝的新能源車使用樣板戲。據(jù)透露，已經(jīng)陸續(xù)有外地的公交公司奔赴牡丹江學(xué)習(xí)新能源公交的運營經(jīng)驗。
宇通新能源公交
