諸多不利因素影響 中國(guó)汽車(chē)出口難提速

 

主要出口市場(chǎng)也是集中在亞洲、非洲等傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，歐洲僅大規(guī)模進(jìn)入俄羅斯等較為低端市場(chǎng)，暫時(shí)難以進(jìn)入西部歐洲、北美等高端市場(chǎng)。近年來(lái)拉丁美洲等新興市場(chǎng)開(kāi)拓雖有所突破，但仍以發(fā)展中國(guó)家、傳統(tǒng)產(chǎn)品為主。

 

大金龍出口玻利維亞服務(wù)首都拉巴斯的公交車(chē)

 

2013年汽車(chē)整車(chē)出口金額最大、數(shù)量最多的企業(yè)為上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司，金額排名第二的為奇瑞汽車(chē)有限公司，數(shù)量出口排名第二的為重慶力帆進(jìn)出口公司，奇瑞汽車(chē)出口數(shù)量則排名第三，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司位居出口金額第三。

 

從具體車(chē)型來(lái)看，小轎車(chē)出口數(shù)量最多的企業(yè)是吉利汽車(chē)，達(dá)14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.6%，金額同比增長(zhǎng)了18.6%；奇瑞汽車(chē)則在出口數(shù)量和金額上都位居第二位，但同比下降都達(dá)到了42%，失去了第一的位置。位列第三的是上海通用東岳汽車(chē)。

 

載重車(chē)出口數(shù)量重慶力帆第一，長(zhǎng)城汽車(chē)第二，安徽江淮第三；金額上長(zhǎng)城汽車(chē)最多，北汽福田第二，安徽江淮第三。大、中型客車(chē)方面，廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)出口數(shù)量最多，沈陽(yáng)華晨金杯出口數(shù)量第二，北汽福田第三；出口金額最多的是鄭州宇通，第二是廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)，第三是蘇州金龍。九座及以下旅行小客車(chē)出口數(shù)量最多、金額最多的是重慶力帆，其次是上海通用五菱和長(zhǎng)城汽車(chē)。

 

商用車(chē)出口方面，從金額來(lái)看，排在第一位的是鄭州宇通客車(chē)股份有限公司，北汽福田國(guó)際貿(mào)易有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司分列第二、三位；從出口數(shù)量來(lái)看，重慶力帆位列第一，長(zhǎng)城和安徽江淮分列二、三位。

 

我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)出口方式轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，海外投資建廠、SK出口等模式越來(lái)越成為現(xiàn)實(shí)選擇和戰(zhàn)略抉擇。新興汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛適應(yīng)形勢(shì)，抓住時(shí)機(jī)主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，大力推動(dòng)出口方式升級(jí)和轉(zhuǎn)型，積極轉(zhuǎn)變出口模式，因地制宜走上海外建廠這一必由之路，并提出了明確的海外規(guī)劃布局和明確的目標(biāo)，有的海外工廠已經(jīng)形成一定規(guī)模，并與國(guó)內(nèi)工廠實(shí)現(xiàn)了良性互動(dòng)。

 

出口規(guī)模有所下降

 

受?chē)?guó)際市場(chǎng)需求下降及部分市場(chǎng)貿(mào)易壁壘增長(zhǎng)等諸多不利因素的影響，2013年上半年我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口增速明顯回落,下半年則由升轉(zhuǎn)降,年底亦未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，出口金額、數(shù)量雙雙出現(xiàn)下降,全年總體呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。出口整車(chē)數(shù)量為94.4429萬(wàn)輛，同比下降6.9%；出口金額為128.1億美元，同比下降6.4%。

 

與全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量、銷(xiāo)量相比,全年汽車(chē)出口數(shù)量?jī)H占產(chǎn)銷(xiāo)量的4.27%、4.52%,都未到5%，微乎其微，與國(guó)內(nèi)其他行業(yè)相比也存在差距，同時(shí)占比有所下降。

 

1~12月份，我國(guó)商用車(chē)(整車(chē))出口83.95億美元，共出口38.9360萬(wàn)輛,雖然同比分別下降10.9%、8.9%，但仍然占到整車(chē)出口總額的66%，近2/3，數(shù)量占比則達(dá)到41%，是我國(guó)整車(chē)出口的絕對(duì)主力軍。

 

從出口金額看，載重車(chē)仍穩(wěn)居我國(guó)整車(chē)出口第一大類(lèi)車(chē)型的位置，出口金額40.2億美元,占整車(chē)出口總金額的31.4%，但同比下降14.7%；從出口數(shù)量看，轎車(chē)出口最多，全年共出口42.4683萬(wàn)輛，同比下降14%，出口金額共31.2億美元，同比下降13%。載重車(chē)和轎車(chē)出口數(shù)量、金額由升轉(zhuǎn)降,下降幅度均在兩位數(shù)。

 

從增長(zhǎng)速度看,旅行小客車(chē)出口快速增長(zhǎng),成為2013年汽車(chē)出口亮點(diǎn)，出口數(shù)量上，共實(shí)現(xiàn)出口10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5%,出口金額8.4億美元,同比增長(zhǎng)59.5%;大中型客車(chē)也表現(xiàn)不俗，仍然實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng),全年共出口6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%，10～19座的中型客車(chē)是主要出口車(chē)型。