載重汽車的前世今生之四：世界主要礦卡廠商
第二次世界大戰(zhàn)和戰(zhàn)后重建，讓卡特彼勒的工程機(jī)械業(yè)務(wù)規(guī)模成倍擴(kuò)張。到1960年，卡特彼勒已經(jīng)發(fā)展成為龐大的跨國集團(tuán)。1962年，卡特彼勒進(jìn)入礦山卡車領(lǐng)域，首款產(chǎn)品是載重35噸的769型自卸車，1963年開始批量生產(chǎn)。1964年推出載重68噸的779原型車，1967年正式批量生產(chǎn)。1965年10月，卡特彼勒推出786型240噸底卸式運(yùn)煤車，這是當(dāng)時(shí)世界最大的載重卡車。在電動輪礦用車大發(fā)展的時(shí)候，卡特彼勒一直堅(jiān)持采用機(jī)械式傳動。80年代后，卡特彼勒與對手展開激烈競爭，1983年推出載重138噸的785原型車，1986年推出載重177噸的789型自卸車。1991年推出載重218噸的793型自卸車。1998年推出載重326噸的779型自卸車，這是當(dāng)時(shí)世界最大級別的礦用汽車。2002年升級為797B，載重量提高到345噸；2008年升級為797F，載重363噸，目前仍是世界最大級別的礦用汽車。除了機(jī)械傳動車型，卡特彼勒在2008年還推出了一系列交流電傳動車型，如載重227噸的793FAC和載重313噸的795FAC。
1958年，美國尤克力德用3軸的1LLD自卸車
1958年，美國尤克力德用3軸的1LLD自卸車，加長為5軸18輪，載重量達(dá)到150噸。
日本小松（Komatsu）是世界第二大工程機(jī)械集團(tuán)，擁有142家下屬企業(yè)及3.3萬名員工，年產(chǎn)值超過200億美元。小松的歷史可以追溯到一戰(zhàn)時(shí)期。1917年1月，日本石川縣能美郡國府村（現(xiàn)小松市）的竹內(nèi)礦業(yè)株式會社（1894年創(chuàng)立），為了生產(chǎn)礦山用的采掘機(jī)械，在同郡小松町的小松車站附近設(shè)立了小松鐵工所。1921年5月13日（大正十年），小松鐵工所脫離竹內(nèi)礦業(yè)（株），自行成立（株）小松制作所，當(dāng)時(shí)擁有121名雇員。1924年小松第一臺450噸水壓機(jī)投產(chǎn)，1931年10月小松生產(chǎn)出日本第一臺農(nóng)用拖拉機(jī)。1938年5月小松在符津町23番地建成粟津工廠，成為公司本部。二戰(zhàn)期間，小松參與軍工生產(chǎn)。1943年1月，小松參考日軍擄獲的美軍CAT推土機(jī)，開發(fā)出“小松1號均土機(jī)”，這是小松推土機(jī)的前身。
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