奔馳跟車日記（五）：信賴源自實踐的證明

 

【編者按】3月8日下午，哈爾濱市哈藥集團(tuán)生物疫苗有限公司運往拉薩市畜牧局的禽流感疫苗，啟程前往西藏自治區(qū)拉薩市畜牧局，全程超過5500余公里。

 

這是哈藥集團(tuán)一次半公益性質(zhì)的援藏行動，承運商為哈爾濱市雙城日輝貨物運輸有限公司，使用車輛為梅賽德斯-奔馳Actros（阿克托斯）2644 6x2重型載貨車。第一商用車網(wǎng)記者獲邀隨車前往，全程記錄這批愛心疫苗的“哈爾濱-拉薩”之旅。

 

奔馳跟車日記（五）：信賴源自實踐的證明

 

——愛心疫苗千里走拉薩全程紀(jì)實

 

第一商用車網(wǎng)記者 侯震

 

拉薩，我們來了！

 

3月13日凌晨2點半，載有“愛心禽流感疫苗”的梅賽德斯-奔馳Actros（阿克托斯）順利抵達(dá)拉薩。

 

圓滿完成援藏任務(wù)的梅賽德斯-奔馳Actros（阿克托斯）2644重型卡車

 

這一行歷時4天半，行程長達(dá)5500余公里，最終安全抵達(dá)西藏自治區(qū)拉薩市，圓滿完成了此次援藏行動。

 

在我看來，這次援藏行程能夠圓滿成功，功勞當(dāng)首推石忠寶和王戰(zhàn)利兩位司機師傅，當(dāng)然，這輛梅賽德斯-奔馳Actros（阿克托斯）2644重型卡車也絕對功不可沒。

 

回顧這一路的風(fēng)雨兼程，長途跋涉，真是一段難忘的回憶。記錄我們行程的點點滴滴，不但可以讓讀者了解這次不凡的旅行，對我們自己而言，也是永遠(yuǎn)的記憶。下面就接著前面那篇日記說起吧。

 

自3月11日下午5點多，我們一行從海拔2780米的格爾木市出發(fā)，沿著世界上最高的公路——青藏公路（109國道），一路過河翻山，歷經(jīng)高原反應(yīng)的折磨，最終安全抵達(dá)拉薩市。這一段路雖只有區(qū)區(qū)1130公里，但一路上的艱辛卻超出了我們的預(yù)想。

 

見到進(jìn)藏的大型牌樓，我們都高興的下車拍照留念。此時，離拉薩市還有800多公里

 

沿途，我們經(jīng)過了昆侖山口（海拔4767米）、五道梁（海拔5200米）、風(fēng)火山口（海拔5100米）、沱沱河大橋（海拔4500米）、唐古拉山口（海拔5231米）、安多（海拔4800米）、那曲（海拔4500米）、羊八井（海拔4230米），最終到達(dá)拉薩（海拔3658米）。

 

這些準(zhǔn)確的海拔數(shù)字，是到拉薩后才得知的。也是這時才知道，我們這一路犯了一個大錯，就是選擇在五道梁（俗稱“鬼門關(guān)”）停車住店。11日當(dāng)晚，我們都開始有了高原反應(yīng)，胸悶氣喘、頭腦發(fā)漲、乏力和不時惡心，都覺得只有睡一覺才能緩解。這是我們此行唯一一次住店，沒想到卻適得其反。

 

12日早上6點半，雖然住店但一夜未眠的我們，早飯和洗漱環(huán)節(jié)都省了，直接開車上路。當(dāng)時室外零下20度，擋風(fēng)玻璃上凍得都是霜花。石忠寶駕駛座前的玻璃只簡單鏟出一片空白（他自己睡在車?yán)铮?。開出好長一段路，石忠寶忽然感嘆，奔馳卡車就是好，室外溫度這么低，車?yán)锏?號柴油竟然沒凍上。

 

12日天亮后，見到青藏鐵路上的貨車

 

記者脫口而出，國產(chǎn)車就不行嗎？王戰(zhàn)利說，和國產(chǎn)車相比，奔馳卡車耐用程度是高，國產(chǎn)車常有瑣碎的小問題讓你操心，很累。這車就沒這些問題?！氨捡Y卡車的技術(shù)相比國產(chǎn)車的確先進(jìn)不少?！笔覍氄f，這車的另一個好處是經(jīng)濟性很強，“奔馳卡車七、八萬公里一保養(yǎng)，普通國產(chǎn)卡車1.5-2萬公里一保。不是說保養(yǎng)和國產(chǎn)車具體差多少錢，差的主要是時間。奔馳卡車可以隨時裝貨隨時走，這樣往往能在市場上取得先機。國產(chǎn)車有可能晚上做不了保養(yǎng)，就錯過一天時間，這一天的活你就接不了?！庇至牧藥拙浜?，我們都覺得頭疼的難受，沒再說話。