- 交通部將清理收費(fèi)公路 降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 來源：中國交通報 孫妍 鄒立新 張立新 編輯:中國交通報 孫妍 鄒立新 張立新 2011/4/28 9:21:10
4月26日，交通運(yùn)輸部在長沙召開全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)糾風(fēng)工作會議，傳達(dá)貫徹全國糾風(fēng)工作電視電話會議精神，部署交通運(yùn)輸系統(tǒng)2011年糾風(fēng)工作任務(wù)。
- 油價上漲何時休 公路運(yùn)輸業(yè)兩難 來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 丁磊 葉碧華 編輯:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 丁磊 葉碧華 2011/4/25 18:15:30
2011年，國際油價的不斷攀升，已經(jīng)引發(fā)了中國成品油價格的兩次上調(diào)，而這還不是終點。
“油價上漲對于公路運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力，是不言而喻的。對于我們來說，短期之內(nèi)，成本上漲了3%，這是很大的一個漲幅?！?月2
- 高速公路收費(fèi)50年 瘦了百姓肥了誰？ 來源：新聞晨報 蘇振華 編輯:新聞晨報 蘇振華 2011/4/22 18:08:48
據(jù)央視報道，廣州花都公路收費(fèi)站收費(fèi)期限長達(dá)50年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國家最長30年的規(guī)定，收費(fèi)所承認(rèn)目前1年收費(fèi)4000萬左右，而當(dāng)?shù)孛襟w稱18年來至少收費(fèi)10億元，其中大部分資金去向不明，當(dāng)?shù)卣块T一直對資金去向避而不
- “公路之王”斯堪尼亞的120年歷史傳奇 來源：何墨池 編輯:何墨池 2011/4/22 14:45:12
2010年，斯堪尼亞的盈利和現(xiàn)金流創(chuàng)下了公司歷史上的最好紀(jì)錄。對于一家擁有120年歷史的企業(yè)而言，它又是如何始終保持競爭優(yōu)勢并且取得這一佳績的呢？
與所有企業(yè)一樣
- 陜西：公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)為4元 來源：三秦都市報 高虹 王昭瑋 張敏 編輯:三秦都市報 高虹 王昭瑋 張敏 2011/4/19 11:48:03
記者昨天從陜西省交通運(yùn)輸管理局獲悉，從即日起，陜西省公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為4元。
據(jù)了解，國家發(fā)改委于2011年4月7日再次上調(diào)汽、柴油價格，每噸均提高400元。
- 建立科學(xué)公路收費(fèi)機(jī)制降低物流成本 來源：新華網(wǎng) 何燕燕 萬利 編輯:新華網(wǎng) 何燕燕 萬利 2011/4/15 14:11:02
目前，我國高速公路收費(fèi)里程和標(biāo)準(zhǔn)仍然較高，不僅抬升了商品物流成本，還影響了我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)營效率。對此，今年兩會期間，代表委員們紛紛就降低高速公路收費(fèi)、建立科學(xué)公路收費(fèi)機(jī)制，回歸公益性屬性建言獻(xiàn)策。
- 時評：公路收費(fèi)亂象要從源頭治理 來源：人民網(wǎng)-人民日報 編輯:人民網(wǎng)-人民日報 2011/4/14 17:13:56
我國的收費(fèi)公路包括兩種形式，一種是政府還貸公路，即縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人有償集資建設(shè)的公路；一種是經(jīng)營性公路，即國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)或者依照《公路法》的規(guī)定受讓政府
- 采取多種形式宣傳貫徹《公路安全保護(hù)條例》 來源：中國交通報 編輯:中國交通報 2011/4/12 13:56:35
《公路安全保護(hù)條例》(簡稱《條例》)將于今年7月1日起正式施行。日前，交通運(yùn)輸部下發(fā)通知，要求各級交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)充分認(rèn)識貫徹實施《條例》的重要性和緊迫性，采取切實可行的措施，精心組織，狠抓
- 慎重看待“高速公路收費(fèi)過高”問題 來源：商用汽車新聞 王博 編輯:商用汽車新聞 王博 2011/4/9 11:17:12
收費(fèi)公路再度激起民怨。
隨著物流行業(yè)的迅速興起，物流成本居高不下成為業(yè)內(nèi)聲討公路收費(fèi)過高的實證之一。今年全國“兩會”期間，物流企業(yè)合法運(yùn)輸卻虧本的調(diào)查結(jié)果，更是把公路收費(fèi)過高推向了風(fēng)口浪尖。就在這樣
- 海南公路鐵路之間客運(yùn)競爭日益激烈 來源：商用汽車新聞 編輯:商用汽車新聞 2011/4/7 12:09:39
將海南建設(shè)為國際旅游島，對客車市場有著顯而易見的影響。
“海口—三亞的大巴車票是60元，而以前是78元。這是因為?？凇齺喌某鞘休p軌開通后，公鐵競爭十分激烈，輕軌搶走了公路客運(yùn)50%左右的客源?！焙Ｄ洗蟾?/p>