上周客車熱點新聞TOP10
年產(chǎn)40萬輛 上汽通用五菱重慶基地投產(chǎn)
歷時15個月，占地160萬平方米，作為首個落戶兩江新區(qū)龍興工業(yè)開發(fā)區(qū)的“百億級”汽車項目——上汽通用五菱重慶基地今（14）日宣布竣工并正式投產(chǎn)。在一期項目宣布投產(chǎn)的同時，二期項目的簽約儀式也隨之舉行。重慶市市長黃奇帆，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任凌月明出席了投產(chǎn)簽約儀式。
歷時15個月建成現(xiàn)代化汽車工廠年產(chǎn)40萬輛整車
據(jù)了解，上海通用五菱重慶基地一期項目總投資66億元，占地160萬平方米，從正式動工到竣工投產(chǎn)，僅用了15個月便在一片高差達80多米的山川上建起了一座現(xiàn)代化汽車工廠。
作為兩江新區(qū)龍興工業(yè)開發(fā)區(qū)首個“百億級”汽車項目，上海通用五菱重慶基地一期項目投產(chǎn)后，具備年產(chǎn)40萬輛整車及40萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。重慶基地充分集合了上汽、通用、五菱股東三方資源和優(yōu)勢，并借鑒了上汽通用五菱柳州總部、寶駿基地以及青島分公司的建設(shè)經(jīng)驗打造而成，是上汽通用五菱全力打造的一座國內(nèi)標(biāo)桿性工廠。
據(jù)介紹，重慶基地現(xiàn)階段主要生產(chǎn)五菱之光，而該商用車型是中國微車歷史上市場保有量最大、國內(nèi)銷量最大的單一平臺車型，該產(chǎn)品在2010年登上《福布斯》雜志封面，被譽為“地球上最重要的一款車”，在2011年《福布斯》全球汽車銷量排行榜上位列前三甲。
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
中國的混合動力客車市場，伊頓，又回來了。
2014年，在中國，伊頓為近3000輛混合動力客車進行了AMT系統(tǒng)配套，而今年中國混合動力客車的總銷量也只有1萬多輛。在沉寂兩年多時間后，伊頓再次成為中國混合動力客車市場的主要供應(yīng)商。
伊頓在混合動力市場再次紅火，什么原因？兩三年前的沉寂又是為了什么？第一商用車網(wǎng)為您抽絲剝繭，揭開伊頓重返混合動力客車市場的秘密。
再度活躍的伊頓
“2014年一年就銷售了近3000套，在上海銷售將近1000套。”伊頓車輛集團亞太區(qū)市場銷售總監(jiān)周世意向第一商用車網(wǎng)透露了這樣一系列數(shù)字，“從2008年到2014年底，伊頓混合動力系統(tǒng)在中國的保有量已經(jīng)接近6000套（伊頓混合動力系統(tǒng)的全球保有量是9000多套），光2014年就銷售近3000套?！?/FONT>
周世意繼續(xù)用數(shù)字來展現(xiàn)伊頓在中國混合動力市場的地位：“我們的混合動力系統(tǒng)在全國40多個公交公司中運行使用，累計行駛里程超過2億公里，節(jié)油率超過20%，車輛出勤率與傳統(tǒng)柴油車或天然氣車沒有差別。2015年，我們還會在這個基礎(chǔ)上繼續(xù)增長?！?/FONT>
2014年銷售近3000套，這是一個什么概念？2014年1-11月工信部合格證數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)插電式和非插電式混合動力客車的產(chǎn)量已經(jīng)過萬，全年有望實現(xiàn)1.2萬-1.3萬輛的產(chǎn)銷。3000套，也就是23-25%左右的市場配套份額。
從周世意透露的數(shù)據(jù)可以看出，伊頓在中國混合動力客車配套市場上，再度擁有了舉足輕重的地位。比較有意思的是，伊頓6年來取得這樣的成績并非一帆風(fēng)順，中間歷經(jīng)起起伏伏，從受寵到冷落，現(xiàn)在又成為一個“香餑餑”，這其中都發(fā)生了什么呢？
伊頓車輛集團亞太區(qū)市場銷售總監(jiān)周世意
