大升級針對高效物流 M7高速版試駕測評

 

三、制動性能

 

M7高速版采用的前盤后鼓的制動方式，裝配ABS，整套氣路部件全部是采用威伯科WABCO的產(chǎn)品，制動系統(tǒng)的可靠性有保障?？哲囍苿訒r制動效果非常不錯，車輛制動距離很短，車輛也沒有出現(xiàn)橫向位移。

 

 

此處值得一提的是濰柴的WVEB排氣制動，行駛途中開啟排氣制動，車速降低的效果非常明顯，在實際使用中排氣制動將能大大緩解駕駛員的剎車疲勞，減少制動系統(tǒng)的工作頻率，降低制動部件損耗。

 

四、動力感受

 

 

搭載濰柴WP12發(fā)動機可以提供430馬力的強勁輸出，M7高速版在1100-1500rpm都可發(fā)揮2060N·m最大輸出扭矩，經(jīng)濟時速可保持在80-90KM/h。在駕駛過程中我們感受到車輛提速很快，加速感受強烈。

 

編后語：

 

通過本次M7高速版的試駕我們對這款車有了更深的了解，東風(fēng)柳汽此次推出的霸龍M7高速版市場定位非常清晰，就是針對高效物流運輸市場。霸龍M7高速版在整車多項配置上做了調(diào)整，裝載濰柴WP12大馬力發(fā)動機、直接檔變速箱和小速比后橋，動力系統(tǒng)的全面升級；龍骨設(shè)計四點懸浮平地板駕駛室、人性化的駕乘設(shè)計，進一步提升駕乘舒適性；底盤配件上諸多輕量化設(shè)計、氣路管路的優(yōu)化布局、WABCO整套氣路部件和ABS制動，兼顧整車可靠性和輕量化；超值的售后服務(wù)政策，減少用戶用車的后顧之憂。

 

霸龍M7高速版已經(jīng)在多個地區(qū)上市，對廣大用戶來說是多了一種購車選擇。在這個運價低競爭強的物流市場，司機朋友對一款高效可靠舒適的卡車需求非常強烈。造車不易，跑車艱辛，期待M7高速版能在在市場上證明自己，同時也幫眾多卡車司機們創(chuàng)造更大價值。