上周卡車熱點(diǎn)新聞TOP10
再說國IV：一場誰都會(huì)犯錯(cuò) 誰都沒有錯(cuò)的游戲
沒有條件，創(chuàng)造條件也要上。
這條“大躍進(jìn)”式的口號(hào)，直到今天，仍然在發(fā)揮著重要影響。從2008重型車國III排放的實(shí)施，到如今的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，無一不是“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上”的印證。
也許，在霧霾天氣橫行大半個(gè)中國，人們的生活環(huán)境日益惡化的形勢下，對(duì)重型車尾氣的治理，相關(guān)部門有理由去“大躍進(jìn)”，但在中國更為實(shí)際的基本條件面前，我們同樣有理由相信，這很可能會(huì)是一場“誰都會(huì)犯錯(cuò)，而誰都沒有錯(cuò)”的游戲。
針對(duì)媒體報(bào)道的“國四車輛造假”，5月29日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專門召開了發(fā)布會(huì)，宣布國內(nèi)主要載貨車生產(chǎn)企業(yè)將開展行業(yè)自律，堅(jiān)決貫徹實(shí)施重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，主流卡車制造企業(yè)均做出了相應(yīng)的自律承諾。
不過，相比車企供應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的國IV卡車，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)說，符合標(biāo)準(zhǔn)的國IV柴油和尿素同步供應(yīng)更為重要?！皣臉?biāo)準(zhǔn)重卡在采用不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，不加尿素的情況下，尾氣排放比國三車還要差?！?/FONT>
此前中汽協(xié)曾披露，截止今年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)18個(gè)省、2個(gè)直轄市的672個(gè)加油站銷售的調(diào)查結(jié)果顯示，672個(gè)加油站中沒有一家有專用加注設(shè)備，僅有2%的加油站供應(yīng)小包裝和桶裝產(chǎn)品；18個(gè)省的73個(gè)地級(jí)市的145家大型汽配市場貨汽車企業(yè)服務(wù)站中，桶裝尿素的供應(yīng)率也只有58%；同時(shí)，國四標(biāo)準(zhǔn)柴油的供應(yīng)覆蓋率也僅有10%。
“如果不能保證符合標(biāo)準(zhǔn)的國IV柴油同步供應(yīng)，無法解決尿素在車用領(lǐng)域的生產(chǎn)供應(yīng)資質(zhì)，不能出臺(tái)尿素生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不能明確監(jiān)管責(zé)任，則很難保證未來國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)減排的效果?！倍瓝P(yáng)補(bǔ)充說道。
調(diào)查：高碑店系分市場 北京新發(fā)地只升級(jí)不搬遷
北京新發(fā)地到底搬不搬？
6月4日，記者來到北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場（以下簡稱“北京新發(fā)地市場”）做用戶走訪，在問到新發(fā)地市場搬遷對(duì)用戶有何影響時(shí)，多位商戶和司機(jī)均表示“市場沒說要搬遷”。
這一回答令記者頗為意外。此前有媒體報(bào)道，北京新發(fā)地市場將于今年10月1日搬遷至河北省高碑店市并有詳細(xì)介紹。
兩種說法大相徑庭，真相到底如何？帶著疑問，第一商用車網(wǎng)記者對(duì)北京新發(fā)地市場的搬遷問題進(jìn)行了深入采訪。
在尋找新發(fā)地市場管理部門時(shí)，一位工作人員告訴記者，“新發(fā)地應(yīng)該不搬，大門口不是有條幅寫著不搬家嗎？”
在新發(fā)地市場大門前，記者找到了被一輛卡車擋了大半的條幅，上面寫道：新發(fā)地明確定位：“市場提檔，業(yè)態(tài)升級(jí)”，對(duì)外搬遷，貨車禁入，純屬謠言。
一位來自遼寧的卡車司機(jī)李師傅告訴記者，“這條幅是市場管理部門掛的”。 “之前，有人說不搬，有人說搬到高碑店，還有的說搬到黑莊戶呢！搞得我們也不清楚到底搬還是不搬。”李師傅說，前兩天市場里的廣播還通知，說市場不搬遷。
