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使用進(jìn)口卡車 深圳宏誠(chéng)物流獲快速發(fā)展
劉志宏介紹說(shuō)，他從2005年就開(kāi)始從事公路快運(yùn)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)還沒(méi)有現(xiàn)在的規(guī)模，他主要的業(yè)務(wù)是航空快運(yùn)。
“那時(shí)候一直用國(guó)產(chǎn)車，最多的時(shí)候有30多輛。競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有現(xiàn)在這么激烈，業(yè)務(wù)很好做，用國(guó)產(chǎn)車一個(gè)月的純利潤(rùn)能達(dá)到8萬(wàn)塊。不像現(xiàn)在，競(jìng)爭(zhēng)太激烈，一個(gè)月純利達(dá)到5萬(wàn)塊就已經(jīng)讓同行羨慕不已?！?/FONT>
進(jìn)入2011年，隨著國(guó)內(nèi)電商的迅猛發(fā)展，公司的快遞業(yè)務(wù)量越來(lái)越多，使用國(guó)產(chǎn)卡車沒(méi)有以前那樣“得心應(yīng)手”。于是，宏誠(chéng)物流從2011年開(kāi)始購(gòu)入進(jìn)口卡車，在2012年兩個(gè)月的時(shí)間里，劉志宏更是陸續(xù)購(gòu)買(mǎi)了50輛進(jìn)口卡車。
“做快遞，最關(guān)鍵的就是車輛的出勤率。一年365天，一輛車必須要有330天的出勤率，一年至少要跑35萬(wàn)公里。而且，我們對(duì)車輛的使用要求是5年以上，在這5年中，如果任何一輛車出問(wèn)題，影響的就不僅僅是單趟業(yè)務(wù)，更可能波及公司的整體業(yè)務(wù)。因此，在這樣高強(qiáng)度的運(yùn)輸工況下，只有轉(zhuǎn)變用車模式，使用進(jìn)口卡車，才能滿足客戶要求?！?/FONT>
在進(jìn)口卡車的助力下，宏誠(chéng)物流的業(yè)務(wù)規(guī)模越做越大，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口卡車數(shù)量也增至70多輛。劉志宏表示，到今年年底，宏誠(chéng)物流旗下的進(jìn)口卡車將達(dá)到100輛的規(guī)模?！拔覀兊闹饕獦I(yè)務(wù)就是和快遞公司合作，比如順豐、圓通等，目前以華東線路為主，華南直接對(duì)接華東。盡管我們進(jìn)口卡車的數(shù)量馬上要突破百輛，但還是不夠用，就像剛過(guò)去的‘雙十一’，我從外面借調(diào)了近200輛車來(lái)補(bǔ)充運(yùn)力?！?/FONT>
曼TGX高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛
中國(guó)重汽中標(biāo)厄立特里亞164輛整車項(xiàng)目
近日，中國(guó)重汽（香港）有限公司西亞及歐洲部成功中標(biāo)厄立特里亞164輛整車項(xiàng)目。
在了解到厄立特里亞客戶項(xiàng)目需求后，亞歐部積極組織跟進(jìn)，按時(shí)提交了全套標(biāo)書(shū)文件。根據(jù)招標(biāo)方要求，亞歐部總代表張后勤親自帶隊(duì)，前往招標(biāo)方進(jìn)行了技術(shù)和商務(wù)澄清，最終成功斬獲164輛整車訂單。
中國(guó)將進(jìn)頁(yè)巖氣時(shí)代 LNG重卡將快速增長(zhǎng)
日前，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)能源物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、清大知行物流研究中心聯(lián)合主辦的“2014第二屆中國(guó)清潔能源（LNG）與物流行業(yè)項(xiàng)目對(duì)接暨應(yīng)用研討會(huì)”在京成功舉行。會(huì)議圍繞“以LNG為代表的清潔低價(jià)能源物流行業(yè)中的推廣應(yīng)用”和“互聯(lián)網(wǎng)模式下LNG甩掛運(yùn)輸大車隊(duì)平臺(tái)構(gòu)建”兩大主題，重點(diǎn)探討了LNG在物流業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新方案。
集瑞聯(lián)合重工有限公司研究院總工程師 伍欣亞
聯(lián)合卡車的伍欣亞總師應(yīng)邀在會(huì)上對(duì)天然氣重卡發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)作了主題演講。他認(rèn)為中國(guó)即將進(jìn)入廉價(jià)的頁(yè)巖氣時(shí)代，環(huán)境治理促進(jìn)了天然氣清潔能源發(fā)展，為L(zhǎng)NG重卡帶來(lái)了巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著2015年全國(guó)實(shí)行柴油國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)IV柴油重卡購(gòu)車成本將上升3萬(wàn)元，國(guó)IV油將比國(guó)III油貴0.32元/L，每年燃油成本多花1萬(wàn)多。LNG車與柴油車價(jià)格差異進(jìn)一步縮小，國(guó)家對(duì)LNG重卡補(bǔ)貼力度將進(jìn)一步加大。
同時(shí)，國(guó)內(nèi)加氣站等配套設(shè)施建設(shè)更完善，加氣更方便。盡管今年以來(lái)柴油價(jià)格6連跌，油價(jià)進(jìn)入6元時(shí)代，而LNG價(jià)格有上漲趨勢(shì)。短期來(lái)看LNG重卡發(fā)展稍有放緩，但LNG重卡經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性優(yōu)勢(shì)更加突出，發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋。未來(lái)LNG重卡市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年左右進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，銷量穩(wěn)定在45萬(wàn)臺(tái)左右，占比將達(dá)到50%。
本次會(huì)議上，聯(lián)合卡車向與會(huì)企業(yè)代表重點(diǎn)推介了“2014年中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”冠軍車型——“380馬車6*4牽引車”及“K金版牽引車”，引起與會(huì)代表的高度關(guān)注。這兩款車型以優(yōu)異表現(xiàn)包攬了節(jié)油冠軍、節(jié)能冠軍兩項(xiàng)單項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中K金版重卡在LNG組以噸百公里氣耗0.8千克的優(yōu)異成績(jī)技?jí)喝盒邸?duì)此，聯(lián)合卡車認(rèn)為，只有讓用戶用得舒服、用得滿意并且能為其創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的卡車才能配得上“冠軍”這一稱謂。
