上周卡車熱點新聞TOP10
NO.2
第一商用車網(wǎng)實習記者 薛佳怡
對于今年的重卡市場，業(yè)內(nèi)人士普遍不看好。從前兩月的中汽協(xié)數(shù)據(jù)來看，1-2月中重卡累計銷售約9萬輛，同比下降36.8%。近四成的下滑，讓人們更加擔憂3月份的市場表現(xiàn)。
究竟3月份的市場是否有解凍跡象？第一商用車網(wǎng)記者近日采訪了東北地區(qū)部分重卡經(jīng)銷商。
東風天龍重卡
前兩月市場冷淡 三月仍未回暖
盡管已經(jīng)步入春天，但東北地區(qū)的重卡市場和運輸市場仍然是寒意正濃。
作為陜汽以及重汽的一級經(jīng)銷商，哈爾濱中貿(mào)汽車銷售有限公司薛經(jīng)理透露，前兩個月當?shù)厥袌鲣N量比較淡，截止到三月初總共銷售了20 輛左右。
大慶萬里一汽解放4S店的王澤經(jīng)營了兩家重卡網(wǎng)點，分別是陜汽和解放兩個品牌重卡。由于代理解放的時間比較長，銷量比陜汽好一些。“今年前兩個月的銷量和去年差不多，其中解放有40多輛；公司去年四月份剛開始代理陜汽，今年前兩個月陜汽重卡一共銷售了10幾輛?！彼硎荆F(xiàn)在大家都在觀望，三月份至今已有訂單10多輛。
黑龍江雞西的一位經(jīng)銷商郭經(jīng)理則直言，“整體市場不好”?！扒皟蓚€月一共就賣了幾輛，三月份還沒有訂單（截至記者采訪時）?！?/FONT>
吉林中天汽車銷售有限責任公司孫經(jīng)理表示，前兩個月銷量不好，可以說幾乎沒有什么需求。而吉林省另外一家重型汽車銷售公司的銷量也一直不理想，其銷售經(jīng)理表示，今年前兩月和2014年相比沒有太大差異，同樣只銷售了4、5輛車；而3月份截止到中旬還沒有訂單。
解放J6牽引車
四大因素延緩市場回暖
談到2015年開春東北重卡市場不理想的原因，有經(jīng)銷商表示，首先，由于氣候、凍土等因素，一季度東北地區(qū)工程量比較小，這使得工程車等重卡產(chǎn)品的銷量也同樣遭受到比其他地區(qū)更長的寒冬。
NO.3
二次握手并非作秀 王世宏揭秘濰柴與北奔再簽協(xié)議緣由
北奔與濰柴第二次握手了。相比2008年的第一次握手，這次握手，雙方都很低調(diào)，僅僅對外發(fā)布了這個消息。不過，這次合作還是引起了外界諸多猜測。那么，究竟這次合作雙方都能獲得什么？合作的前因后果又是什么？
別猜了！還是聽聽北奔總經(jīng)理王世宏怎么說吧。
重修舊好
用重修舊好來形容北奔與濰柴的再度合作，也許并無不妥。北奔和濰柴曾經(jīng)在2008年簽署過戰(zhàn)略協(xié)議，不過，這次戰(zhàn)略合作進行了幾年便中斷了。此次，簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，可謂“復合”。
王世宏告訴記者，這次，雙方重新建立了溝通。說到重新，是因為雙方一度中斷了溝通。其中的原因，就在于從2013年開始，北奔開始準備自己造發(fā)動機，并且是聯(lián)手濰柴的競爭對手玉柴一起做。毫無疑問，北奔自造發(fā)動機的行為，給北奔和濰柴此前的戰(zhàn)略合作蒙上了一層陰影。至此以后，北奔和濰柴不但沒有了緊密合作，而且連溝通也都不再順暢。雖然后來北奔和玉柴的發(fā)動機合作項目在奠基不久后即擱淺，但北奔和濰柴的關系卻并沒有因此恢復。
當然，這里還有一個背景，那就是北奔要自造發(fā)動機、以及牽手玉柴，都是在王世宏離開北奔的這兩年時間里發(fā)生的。王世宏回歸北奔后，在北奔的諸多問題中，動力供應問題也是其要解決的問題之一。
“和濰柴重新簽訂戰(zhàn)略協(xié)議后，北奔不用再擔心動力問題了?！蓖跏篮陮蜑H柴的全新合作，這樣說到。
互惠互利
既然是戰(zhàn)略合作，那么雙方各有什么利益和義務呢？
價格是不是優(yōu)惠？面對這個問題，王世宏避而不答，只是笑著說：“這個不能說，這個不能說?！?/FONT>
在協(xié)議當天的發(fā)布會上，中國兵器工業(yè)集團公司副總經(jīng)理、黨組成員賈宏謙也在簽約儀式上表示：北奔重汽始終把濰柴動力作為動力系統(tǒng)唯一的戰(zhàn)略合作伙伴，在銷售的所有車型上進行了匹配和應用。那么，北奔和濰柴的這個戰(zhàn)略合作是不是有排他性？王世宏同樣笑答：“合作既有排他性的條款，也有非排他性的條款?！?/FONT>
至于北奔的哪些產(chǎn)品適用排他性條款，王世宏并沒有明說。不過，他告訴方得網(wǎng)，這個戰(zhàn)略合作是互惠互利，雙方都能從合作中獲得利益。對于北奔而言，不用擔心動力供應的問題；而濰柴，則因一些排他性條款而保證了銷量。
NO.4
中國重汽（000951）周四盤后披露年報顯示，公司2014年實現(xiàn)凈利潤4.31億元，同比增加13.31%；每股收益1.03元。公司擬每10股派現(xiàn)金3元（含稅）。
中國重汽去年營業(yè)收入238.66億元，同比增加11.24%，主要由于銷售量同比大幅提高所致。
2014年公司全年累計銷售整車90735輛，同比增長7.97%。
從重卡行業(yè)來看，2014年行業(yè)銷量呈現(xiàn)前高后低趨勢，上半年銷量占比達到58%，下半年銷量占比僅為42%。按照汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，全年全國重卡行業(yè)實現(xiàn)銷售74.4萬輛，同比下降3.89%。主要重卡企業(yè)累計銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，個別企業(yè)降幅甚至超過10%，效益壓力巨大。
公司表示，2014年公司全年累計銷售整車 90,735輛，同比增長7.97%；實現(xiàn)銷售收入238.66億元，同比增長11.24%；實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤4.31億元，同比增長13.31%。尤其是公司T系列產(chǎn)品成功導入市場，并在業(yè)內(nèi)引起強烈反響。
