- 上汽蟬聯(lián)榜首 比亞迪增幅超8成 9月份汽車市場銷量排行前十 來源：第一汽車評論 編輯:第一汽車評論 2021/10/16 19:27:10
【第一汽車評論 原創(chuàng)】2021年一季度，國內(nèi)汽車市場喜提“三連增”，3月過后累計銷量增幅已達(dá)到76%，開局非常不錯；但從二季度開始，汽車市場降溫非常明顯，4月份增幅縮窄至個位數(shù)，5-8四個月遭遇“4連降”，8月過后累計增幅已縮窄至14%，9月份，汽車市場表現(xiàn)會如何呢？
- 宇通領(lǐng)跑 比亞迪/金旅保持前三 銀隆空降第四 9月大型客車銷量排行前十 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/16 19:26:49
2021年前8月，客車市場中表現(xiàn)最差的無疑是僅在2、3兩月實現(xiàn)短暫增長的大型客車市場。自二季度開始，大客市場連續(xù)遭遇下降，連降勢頭到9月份已至“6連降”。
- 宇通破千輛份額超1/3，福田、亞星增幅破百 9月中客市場銷量排行前十 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/16 19:26:35
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年前4月，中客市場走勢與大客市場保持一致；5、6兩月，大客市場遭遇連降而中客市場繼續(xù)增長；7、8兩月，中客市場再次和大客市場一樣遭遇連降；9月份，大客市場連降的步伐還在繼續(xù)，中客市場會有不同的命運(yùn)嗎？
- 大通摘冠 福田進(jìn)前三 申龍空降前十 9月輕客銷量排行前十 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/16 19:26:21
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】輕客市場作為客車市場中份額最大的細(xì)分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年9月份，輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，而這個“首次”，僅是今年9月份輕客市場創(chuàng)造的眾多“首次”中的一個。
- 銀隆大客暴漲 宇通中客破千 大通輕客奪冠 9月客車銷量分析 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/14 15:08:14
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】9月份，輕客市場的下降使客車市場此前看似繁榮的“8連增”就此結(jié)束，客車市場也遭遇了2021年首次全線下滑。
- 五菱份額超60%凱馬升至前三 9月微卡市場“玩家”仍未湊夠十強(qiáng) 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/14 15:08:00
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】從2020年8月開始，微卡市場已經(jīng)整整13個月未能湊夠“十強(qiáng)”了。2021年4月份，重卡、中卡、輕卡等卡車市場其他細(xì)分市場還在繼續(xù)增長的情況下，微卡市場先行轉(zhuǎn)負(fù)了；5-9月這五個月，重卡，輕卡市場雙雙遭遇“5連降”，微卡市場的命運(yùn)又是如何呢？能不能湊夠“十強(qiáng)”呢？
- 福田超3萬輛奪冠 江淮進(jìn)前四 9月輕卡銷量環(huán)比漲三成 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/13 11:03:23
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】下半年，商用車市場延續(xù)了二季度開始的“連降”勢頭，不少細(xì)分市場連降勢頭擴(kuò)大至“5連降”，輕卡市場就是其中之一。
- 中卡9月銷售1.07萬輛遭遇“三連降” 有兩家企業(yè)實現(xiàn)增長，都有誰？ 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/13 11:03:07
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年上半年，中型卡車（含底盤）市場收獲了卡車市場里唯一的“6連增”；下半年的前兩個月，中卡市場也遭遇了自己在2021年的首次“連降”。9月份，卡車市場其他細(xì)分市場繼續(xù)遭遇“連降”，中卡市場的“連降”也會隨之繼續(xù)嗎？
- 福田/東風(fēng)雙破52萬輛 大通37%領(lǐng)漲 前9月商用車?yán)垆N5年最高 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/13 11:02:51
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2021年5-9月五個月，重卡、輕卡兩個商用車市場最重要的細(xì)分市場雙雙遭遇“5連降”，商用車市場整體自然是毫無意外的遭遇“連降”。
- 卡車、客車雙雙全線下滑 9月商用車市場遭遇2021年首次“全軍覆沒” 來源：第一商用車網(wǎng) 編輯:第一商用車 2021/10/12 23:24:17
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】5月份，商用車市場結(jié)束了此前的“13連增”，5-9月商用車市場連續(xù)出現(xiàn)下滑，遭遇“5連降”，商用車市場已從“連增”切換至“連降”模式。更遺憾的是，此前一路逆勢增長的輕客市場遭遇了2021年的首次下降，9月份，卡車、客車的所有細(xì)分市場全線遭遇下滑，可以說，2021年9月份的商用車市場，毫無“金九”旺季的滋味。