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張博文

車型：上汽紅巖杰獅LNG牽引車

運(yùn)輸類型：港口運(yùn)輸

常跑路線：唐山市內(nèi)

2018年，張博文首批就購入了10輛天然氣牽引車，品牌方面當(dāng)然全部選擇上汽紅巖。經(jīng)過大約3年時(shí)間的發(fā)展，張博文車隊(duì)的規(guī)模越做越大，目前已擁有50多輛紅巖杰獅天然氣牽引車...

蘇醒

車型：歐曼EST牽引車

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：南京-云南

“我父親就是開卡車為生，小時(shí)候我經(jīng)常會(huì)爬到他車上去玩，接觸多了也就喜歡上了車，后來我長大了也就追隨父親的腳步，同樣成為了一名卡車司機(jī)...”

于自江

車型：歐航歐馬可國六車型

運(yùn)輸類型：港口物流

一年前，當(dāng)大多數(shù)物流公司因憂慮國六輕卡的高額成本和技術(shù)成熟度等問題，不愿購買，處于觀望態(tài)勢(shì)時(shí)，鄭港物流果斷出手，率先購買了一批歐航歐馬可國六輕卡，此后又陸續(xù)購買多輛該品牌國六車型...

竇向永

車型：歐曼EST牽引車

運(yùn)輸類型：高原運(yùn)輸

常跑路線：臨沂-拉薩

竇向永是一名擁有約36萬粉絲的“網(wǎng)紅”卡友，從他的短視頻中，我們能領(lǐng)略到藍(lán)天白云、山高路遠(yuǎn)的高原風(fēng)景，還能常?？吹剿膼圮嚒Ｌ锎髂防諝W曼EST自動(dòng)擋牽引車...

昝國軍

車型：福田祥菱V3

運(yùn)輸類型：商超配送

常跑路線：菏澤周邊

昝國軍是山東菏澤人，2020年，因?yàn)橐咔榈挠绊?，昝國軍決定進(jìn)入物流行業(yè)，為菏澤市區(qū)的商店、超市配貨。剛進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)，昝國軍希望能減少一些前期投入，就用家里已有的三輪進(jìn)行物流運(yùn)輸...

張國雄

車型：江淮瑞風(fēng)M4

運(yùn)輸類型：旅游客運(yùn)

常跑路線：麗江-大理

張國雄，云南麗江人，是一名有著近30年駕齡的老司機(jī)。20多年前，私家車、高鐵與飛機(jī)等便利的交通工具還未普及，長途旅游客運(yùn)異?；鸨畷r(shí)，張國雄便加入其中，成為一名大客司機(jī)...

王瑞

車型：歐航國六冷藏車

運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸

常跑路線：上海-合肥

對(duì)于距離國六實(shí)施還有一年，就選擇歐航國六車型的原因，王瑞表示：“不同于普通的物流運(yùn)輸，冷鏈物流在運(yùn)輸過程中，不僅要求儲(chǔ)藏環(huán)境要保持恒溫，對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求也十分嚴(yán)苛...

周毅利

車型：歐曼EST牽引車

運(yùn)輸類型：高原運(yùn)輸

常跑路線：唐山-拉薩

周毅利是河北唐山人，從1990年就開始跑運(yùn)輸為生。周毅利說，他之所以成為一名卡車駕駛員，是因?yàn)橄矚g開車，他小時(shí)候覺得大卡車很威風(fēng)，開大卡車的人一定也很威風(fēng)...

陳建明

車型：江淮星銳

運(yùn)輸類型：城配商貿(mào)

常跑路線：寧波周邊

“早些年，我二十來歲剛參加工作那會(huì)，在義烏為別人開廂貨，那時(shí)候并沒有什么（人生）規(guī)劃，后來到上海闖蕩，成為了一家調(diào)味品廠的司機(jī)和業(yè)務(wù)員，奠定了我現(xiàn)在從事調(diào)味品行業(yè)的基礎(chǔ)?！?/p> 了解更多

周建平

車型：江淮星銳

運(yùn)輸類型：城配商貿(mào)

常跑路線：長沙周邊

周建平是湖南長沙望城區(qū)人，從踏入城配物流運(yùn)輸行業(yè)至今，已經(jīng)開過多款車型，但隨著這些年對(duì)城配行業(yè)的深入了解，他認(rèn)為，歐系輕客在城配運(yùn)輸行業(yè)扮演的角色無可替代..."

方冰

車型：新世代全順

運(yùn)輸類型：通訊保障

常跑路線：全國各地

在通訊保障行業(yè)，方冰稱得上是白手起家?！罢f出來你別笑話我， 我剛開始沒有創(chuàng)業(yè)資金，通過信用卡透支了3萬塊，才創(chuàng)辦了志揚(yáng)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的前身公司?！闭f是公司，其實(shí)當(dāng)時(shí)方冰也就是在電子城租了個(gè)柜臺(tái)...

劉建兵

車型：上汽紅巖杰獅C500牽引車

運(yùn)輸類型：材料運(yùn)輸

常跑路線：唐山-天津

劉建兵今年49歲，河北唐山人。早年，他做過裝載機(jī)司機(jī)，也當(dāng)過礦主。多年的摸爬滾打后，如今他是久明路運(yùn)輸?shù)目偨?jīng)理。目前，久明路運(yùn)輸有35輛貨車和60多名駕駛員，其中有20輛重卡是上汽紅巖杰獅C500牽引車...

龍?bào)J集團(tuán)

車型：福特新全順商旅型

運(yùn)輸類型：商旅客運(yùn)

常跑路線：長沙-江西銅鼓

當(dāng)年，開著大巴車，劉云輝把一批批游客送往南充市的各個(gè)景點(diǎn)，久而久之，他對(duì)各個(gè)景點(diǎn)和途經(jīng)路線就有了非常深刻的了解。憑借這一點(diǎn)，劉云輝慢慢發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)，并在七八年前和朋友一起做起了網(wǎng)約車，從事的依然是旅游客運(yùn)...

劉云輝

車型：瑞風(fēng)M4

運(yùn)輸類型：網(wǎng)約車

常跑路線：南充市內(nèi)

當(dāng)年，開著大巴車，劉云輝把一批批游客送往南充市的各個(gè)景點(diǎn)，久而久之，他對(duì)各個(gè)景點(diǎn)和途經(jīng)路線就有了非常深刻的了解。憑借這一點(diǎn)，劉云輝慢慢發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)，并在七八年前和朋友一起做起了網(wǎng)約車，從事的依然是旅游客運(yùn)...

張利強(qiáng)

車型：奧鈴速運(yùn)

運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸

常跑路線：華東華北

從2008年進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，張利強(qiáng)起初在一家肉制品龍頭企業(yè)任職，彼時(shí)，冷鏈運(yùn)輸在全國范圍內(nèi)還是相對(duì)小眾的物流市場(chǎng)，市場(chǎng)需求有限，且冷鏈運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還并不算完善，但憑借對(duì)行業(yè)發(fā)展前景的篤定，張利強(qiáng)決定成立自己的冷鏈運(yùn)輸公司...

張豐印

車型：江鈴特順

運(yùn)輸類型：旅居車

常跑路線：大連周邊

大連人張豐印，在大連露營圈子里可謂小有名氣。他時(shí)常開著自己那輛由江鈴特順改裝成的旅居車，前往莊河下泉眼、金州燈塔露營地等大連周邊的房車露營地，與大自然來一次親密接觸，并用鏡頭記錄、分享自己露營過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。如今，他在抖音上已經(jīng)有約7萬的粉絲...

張先根

車型：南京依維柯歐勝

運(yùn)輸類型：城配運(yùn)輸

常跑路線：長沙周邊

“從我22歲參加貨運(yùn)行業(yè)開始，至今已經(jīng)有13年，剛?cè)胄袝r(shí)，買了一輛小廂貨跑市內(nèi)，接著購入了一輛面包車，雖然都經(jīng)營了大約2年，但就使用而言，并沒有完全符合我日常的使用需求，尤其是近幾年，各類網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的興起...”

楊炎東

車型：福田智藍(lán)換電重卡

運(yùn)輸類型：砂石料運(yùn)輸

常跑路線：重慶豐都周邊

“因?yàn)橹貞c自然資源豐富，加上豐都在內(nèi)河運(yùn)輸上的地理優(yōu)勢(shì)，有不少砂石料等物資轉(zhuǎn)運(yùn)都是從我們豐都裝船外運(yùn)。這就產(chǎn)生了大量的運(yùn)力需求，但在早期，這類運(yùn)輸均采用燃油車，不僅對(duì)環(huán)境影響大，居高不下的燃油成本，也成為影響運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營效益的重要因素...”

謝衛(wèi)東

產(chǎn)品型號(hào)：法士特智行自動(dòng)擋變速箱

運(yùn)輸類型：設(shè)備運(yùn)輸

常跑路線：西安-長沙

“從西安到長沙，我運(yùn)輸?shù)闹饕菣C(jī)器設(shè)備，回程主要以樹苗或者生活百貨用品為主，純重貨加上翻越秦嶺，手動(dòng)擋車型的百公里油耗在36-38L左右，但對(duì)比我這輛搭載法士特智行自動(dòng)擋車型的油耗，百公里不到32L，光一年省下的燃油費(fèi)就非?？捎^?！?/p> 了解更多

李慶中

車型：上汽紅巖杰獅牽引車

運(yùn)輸類型：水泥運(yùn)輸

常跑路線：唐山-京津地區(qū)

對(duì)于李慶中來說，他的人生可謂十年一個(gè)節(jié)點(diǎn)。1995年，他貸款買了自己的第一輛車，開始單打獨(dú)斗；乘著改革開放的春風(fēng)，李慶中的資本快速積累，于2005年組建了運(yùn)輸車隊(duì)，開始進(jìn)入水泥運(yùn)輸行業(yè)；2016年，李慶中正式創(chuàng)辦了唐山潤泉...

劉珊珊

車型：奧鈴輕卡

運(yùn)輸類型：快遞運(yùn)輸

常跑路線：北京市內(nèi)

“根據(jù)我多年從事快遞行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)下的消費(fèi)者，并不在乎物品是由誰來配送，他們看中的是物流公司配送的時(shí)效性和提供的舒心服務(wù)。所以，萬通物流在配送快遞的時(shí)候不僅要拼配送速度，在服務(wù)上也下了很大的功夫...”

柏水

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：玉柴K13N

運(yùn)輸類型：天然氣運(yùn)輸

常跑路線：陜西榆林-河南

2014年，柏水重操舊業(yè)，又成為了一名卡車司機(jī)；也是從這一年開始，他開始開天然氣重卡。2020年3月，柏水又到了換車的時(shí)候，這次他購入了一輛搭載玉柴K13N發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍?zhí)烊粴鉅恳?..

張文豪

車型：吉利甲醇重卡

運(yùn)輸類型：煤炭運(yùn)輸

常跑路線：哈密市內(nèi)

“由于煤炭?jī)?chǔ)存量豐富，在新疆地區(qū)，1L甲醇的價(jià)格要遠(yuǎn)低于1L柴油的售價(jià)，這是我一次性購買50輛吉利甲醇重卡最主要的原因之一。另外一個(gè)重要的原因是，開物流公司算是我的副業(yè)，我主營的是汽車銷售...”

孟凡昌

車型：福田歐航

運(yùn)輸類型：綠通運(yùn)輸

常跑路線：江西-新鄉(xiāng)

“我剛開始進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)候，就做的新鄉(xiāng)市內(nèi)的綠通運(yùn)輸，那時(shí)候運(yùn)輸裝備只是一輛三輪車。結(jié)婚之后，生活的擔(dān)子重了，為了多掙錢養(yǎng)家，我便湊錢買了一輛福田輕卡，擴(kuò)大了運(yùn)輸業(yè)務(wù)...”

梁龍

車型：祥菱V3

運(yùn)輸類型：平臺(tái)貨運(yùn)

常跑路線：合肥周邊

在不少人看來，貨運(yùn)是一個(gè)相當(dāng)辛苦的行業(yè)，但身為00后，這并未影響合肥小伙梁龍選擇加入這個(gè)行當(dāng)。相反，更加年輕的心態(tài)和廣闊的視野，讓他們成為有別于上一代貨運(yùn)從業(yè)者的新貨運(yùn)人...

欒立山

車型：瑞風(fēng)M4

運(yùn)輸類型：短途客運(yùn)

常跑路線：臨清-濟(jì)南

“從濟(jì)南到臨清煙店鎮(zhèn)，單程約180公里，我們一天有四個(gè)班次，早上從煙店鎮(zhèn)出發(fā)，下午從濟(jì)南返程，單趟大概需要兩個(gè)半小時(shí)，相對(duì)來說，時(shí)間還是比較長的。所以，選擇車輛的時(shí)候，我會(huì)特別注重車輛在舒適性方面的表現(xiàn)?！?/p> 了解更多

張朔

車型：吉利遠(yuǎn)程

運(yùn)輸類型：煤炭運(yùn)輸

常跑路線：哈密周邊

“目前，我們運(yùn)營的三條線路分別在哈密的巴里坤、昌吉五彩灣以及和什托洛蓋，其中，從哈密巴里坤三塘湖煤礦到伊州區(qū)的花園鄉(xiāng)場(chǎng)站，是距離烏魯木齊最近的一條運(yùn)營線路，單程約270km，一天往返一趟約600km。”

解西軍

車型：吉利甲醇重卡

運(yùn)輸類型：煤炭運(yùn)輸

常跑路線：昌吉~石河子

時(shí)間回到1988年，彼時(shí)解西軍還是縣交通局一名管理人員。在交通局的7年歲月里，讓他對(duì)物流行業(yè)了解甚多。1995年，單位改制，解西軍被迫走出“舒適圈”，開始了再就業(yè)之路。深思熟慮下他做出了一個(gè)大膽的決定，買下一家運(yùn)輸公司，進(jìn)行煤炭運(yùn)輸...

朱孟春

車型：吉利遠(yuǎn)程增程式輕卡

運(yùn)輸類型：城配運(yùn)輸

常跑路線：重慶市內(nèi)

“我們之前用的柴油輕卡，每公里的燃油成本是1塊多。改用吉利遠(yuǎn)程增程式輕卡后，就感覺能耗（油+電）成本下降了接近一半?！敝烀洗赫f，通過具體的測(cè)算，他們得出了一個(gè)比較符合實(shí)際的結(jié)論是：能耗成本下降了40%左右...

董演君

車型：吉利遠(yuǎn)程E6

運(yùn)輸類型：同城配送

常跑路線：杭州市內(nèi)

2020年，疫情突然爆發(fā)，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了很大影響，不過董演君卻敏銳地發(fā)現(xiàn)，同城配送的需求在上漲。于是，董演君果斷出手，和朋友一起以現(xiàn)有公司為基礎(chǔ)成立了車隊(duì)，開始在杭州市內(nèi)做同城配送...

于延清

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：玉柴K09

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：浙江省內(nèi)

“2003年，我來到義烏，開始從事散貨運(yùn)輸，干了兩年多的時(shí)間，一直不見什么起色。因此，2005年，在朋友的介紹下，我購買了2輛二手重卡，跟著干起了集裝箱運(yùn)輸。后來業(yè)務(wù)慢慢發(fā)展壯大，我又陸續(xù)購買了幾輛重卡，組建了自己的運(yùn)輸車隊(duì)。”于延清說道

常遠(yuǎn)喜

車型：奧鈴冷藏車

運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸

常跑路線：上海市內(nèi)

2004年，常遠(yuǎn)喜懷揣夢(mèng)想，滿腔熱情地決心去上海闖蕩一番。一開始，他的目標(biāo)就很明確，從事冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。“那時(shí)候，運(yùn)輸行業(yè)的各細(xì)分市場(chǎng)我最看好的就是冷鏈運(yùn)輸，以后肯定會(huì)發(fā)展得越來越好，我便扎根于此。事實(shí)也證明我做了正確的選擇...”

李學(xué)飛

車型：聯(lián)合卡車U420

運(yùn)輸類型：專線運(yùn)輸

常跑路線：義烏-廣州

在我國，進(jìn)口卡車和國產(chǎn)重卡的比較從未停止過。無論是物流公司，還是專職司機(jī)，他們中的大部分人都更偏好進(jìn)口卡車。但現(xiàn)實(shí)中也有那么一些人在這兩者之間更鐘情于國產(chǎn)重卡?？ㄓ牙顚W(xué)飛就是其中之一...

趙含亮

車型：陜汽德龍X3000 LNG

運(yùn)輸類型：煤炭鋼鐵運(yùn)輸

常跑路線：蘭州-西北

初識(shí)趙含亮，談及他的年齡很難讓人猜想到，他是一位從業(yè)4年多卻經(jīng)驗(yàn)豐富的“老物流”人。談起入行的經(jīng)歷，他多次提及師父對(duì)他的影響，工作上的精心輔導(dǎo)，生活中的細(xì)致關(guān)照，讓趙含亮對(duì)物流行業(yè)、物流從業(yè)者充滿了感激...

丁峰

車型：陜汽德龍X3000

運(yùn)輸類型：快遞運(yùn)輸

常跑路線：義烏-成都等

快遞物流應(yīng)該用什么車呢？對(duì)于這一問題，每個(gè)人可能都有不同的答案。不過，在安徽滁州有一家從事運(yùn)送快遞的物流車隊(duì)，用大約5年的時(shí)間，將其車隊(duì)中陜汽重卡的規(guī)模擴(kuò)大到30多輛，用自己的實(shí)際行動(dòng)回答了這個(gè)問題...

何隆

車型：福田智藍(lán)新能源

運(yùn)輸類型：醫(yī)藥城配

常跑路線：成都及周邊

“目前，已經(jīng)交付給我們6輛車，總共訂了20輛，剩下的十幾輛預(yù)計(jì)會(huì)陸續(xù)交付。相信在車輛完全交付后，將對(duì)我們?cè)诔啥际袃?nèi)的物流配送時(shí)效及成本控制產(chǎn)生積極影響，這也是我們選擇福田智藍(lán)新能源輕卡的初衷。”

刁呈營

車型：福田祥菱V1

運(yùn)輸類型：微卡運(yùn)輸

常跑路線：德州市內(nèi)

刁呈營是河北人，不過由于主要在山東德州工作生活，現(xiàn)已落戶德州。2012年，刁呈營正式開啟了自己的物流運(yùn)輸生涯，從2012年到2019年，刁呈營主要開一些輕卡、中卡，所拉貨物復(fù)雜多樣，運(yùn)營路線也有長有短，并不固定...

劉強(qiáng)

車型：福田祥菱M1

運(yùn)輸類型：快遞運(yùn)輸

常跑路線：德州周邊

創(chuàng)業(yè)，成為當(dāng)下的一種潮流，而運(yùn)輸行業(yè)成為不少創(chuàng)業(yè)者的首選陣地之一。近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪的山東德州卡友劉強(qiáng)就是如此，他于今年3月份加入創(chuàng)業(yè)大軍，隨后義無反顧地選擇運(yùn)輸行業(yè)...

潘聰

車型：南京依維柯歐勝

運(yùn)輸類型：多功能運(yùn)輸

常跑路線：揚(yáng)州周邊

潘聰今年33歲，江蘇揚(yáng)州人。目前，他擁有一家集采摘、垂釣、餐飲于一體的農(nóng)家樂，而日常拉貨使用的車便是這輛依維柯歐勝2.3T短軸低頂輕客...

李濤

車型：江淮瑞風(fēng)M3

運(yùn)輸類型：城鄉(xiāng)客運(yùn)

常跑路線：內(nèi)江地區(qū)

在客運(yùn)領(lǐng)域，什么車能夠承擔(dān)著這樣的重任？近日，四川內(nèi)鄉(xiāng)東興公共交通有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱東興交通）技術(shù)總監(jiān)李濤在接受小編采訪時(shí)，給出了自己的答案。作為一名技術(shù)類工作人員，一直在幕后的他會(huì)有怎樣的堅(jiān)持...

喻斌

車型：江淮瑞風(fēng)M3 PLUS

運(yùn)輸類型：城鄉(xiāng)客運(yùn)

常跑路線：自貢地區(qū)

“這是我們‘村村通’第一次選用10座以內(nèi)的客運(yùn)車型，也是第一次與江淮商務(wù)車合作。整個(gè)（合作）過程是非常愉快的，而且，我們跟江淮的下一步合作已經(jīng)開始，還會(huì)有新車投運(yùn)?！?/p> 了解更多

劉昌勝

車型：江淮瑞風(fēng)M3 PLUS

運(yùn)輸類型：短途客運(yùn)

常跑路線：重慶-黔江

“現(xiàn)在行業(yè)形勢(shì)不好，打工也賺不了什么錢，之前跑了兩、三年出租車，看到眼下客運(yùn)市場(chǎng)大改小、村村通的政策不錯(cuò)，我覺得城鄉(xiāng)客運(yùn)出行很有發(fā)展前景，所以自己買了輛車，主要跑重慶到黔江..."

孫志剛

車型：福田祥菱M1

運(yùn)輸類型：快遞配送

常跑路線：德州

“現(xiàn)在行業(yè)形勢(shì)不好，打工也賺不了什么錢，之前跑了兩、三年出租車，看到眼下客運(yùn)市場(chǎng)大改小、村村通的政策不錯(cuò)，我覺得城鄉(xiāng)客運(yùn)出行很有發(fā)展前景，所以自己買了輛車，主要跑重慶到黔江..."

韓英憲

車型：陜汽X5000

運(yùn)輸類型：專線運(yùn)輸

常跑路線：石家莊-福建

“我雖然有30多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，但和我父親比起來，并不算啥。我父親就是做運(yùn)輸行業(yè)的，受他的影響，我也進(jìn)入了運(yùn)輸行業(yè)。進(jìn)入行業(yè)以來，我跟著父親后面學(xué)習(xí)了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)我之后的運(yùn)輸生涯幫助很大。”

張選義

車型：徐工漢風(fēng)G5

運(yùn)輸類型：自卸運(yùn)輸

常跑路線：焦炭廠-貨場(chǎng)

從20多歲開始，張選義就進(jìn)入了焦炭運(yùn)輸行業(yè)。不知不覺，已經(jīng)近30年了。“我們村里有一個(gè)大型焦化廠，貨源有保障的同時(shí)，運(yùn)費(fèi)給的也不低。所以我的許多朋友，也大都從事這個(gè)行業(yè)，并組成了一個(gè)小型車隊(duì)。”

趙楊杰

車型：福田智藍(lán)新能源

運(yùn)輸類型：城配運(yùn)輸

常跑路線：長沙周邊

“萬邦運(yùn)輸?shù)能囈惶煲?-3趟，平均跑200多公里，對(duì)于車的運(yùn)營要求非常高。采購福田智藍(lán)新能源輕卡之前，我們分別購買了好幾種不同品牌的純電動(dòng)輕卡，從續(xù)航、用車體驗(yàn)、車輛成本等多方面，進(jìn)行為期3個(gè)月的實(shí)測(cè)..."

李慶圓

車型：福田歐馬可冷藏車

運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸

常跑路線：上海地區(qū)

“我之前在安徽的一家工廠從事數(shù)控機(jī)床方面的工作，干了一段時(shí)間，但是工資很低，一直也想換個(gè)工作。正好那段時(shí)間有朋友在上海說一家冷鏈運(yùn)輸公司招駕駛員，所以我就參加了駕駛員考試，并成功應(yīng)聘了這家公司..."

張敵敵

車型：江淮星銳

運(yùn)輸類型：城配運(yùn)輸

常跑路線：鄭州市內(nèi)

張敵敵是安徽臨泉人，但是因?yàn)楦赣H早年間來到鄭州跑城配運(yùn)輸，長大以后也算是子承父業(yè)，就留在了鄭州，也做起了城配物流，今年張敵敵的城配生涯已超過10年。與父親一樣，張敵敵拉的貨主要是生姜和大蒜...

薛強(qiáng)

車型：陜汽德龍F(tuán)3000/X3000

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：徐州-煙臺(tái)

2013年，薛強(qiáng)還只是個(gè)體卡車司機(jī)，在開了近十年的燃油車后，因?yàn)閾Q車的需要，薛強(qiáng)開始接觸天然氣重卡。此時(shí)，國內(nèi)重卡市場(chǎng)依然是傳統(tǒng)柴油車的天下，天然氣車作為新事物并沒有被市場(chǎng)青睞...

張坤鵬

車型：陜汽德龍X3000

運(yùn)輸類型：生鮮百貨

常跑路線：河南-云南-廣東

張坤鵬今年30歲，卻是一名有著10年駕齡的年輕“老司機(jī)”。擁有多年開車經(jīng)驗(yàn)的他，從輕卡開啟司機(jī)生涯，后來駕照從B本升級(jí)到了A本，與卡車司機(jī)的身份進(jìn)一步綁在一起。目前，他就職于商丘一家物流公司，是一名專職駕駛員...

申新貫

車型：福田歐曼

運(yùn)輸類型：煤炭運(yùn)輸、百貨運(yùn)輸

常跑路線：石家莊-合肥、云南

申新貫是河北石家莊人，今年56歲。1983年，年僅20歲的申新貫順利拿到B本后，在家人的支持下，購買了第一輛重卡。經(jīng)過36年的摸爬滾打，申新貫如今已成為一家擁有30多輛重卡的物流公司老板...

鄭相杰

車型：福田歐曼GTL

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：榆林-浙江

鄭相杰26歲進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，如今已到不惑之年，從事百貨運(yùn)輸已經(jīng)有14年。截至目前，由他擔(dān)任隊(duì)長的強(qiáng)盛貨運(yùn)車隊(duì)擁有230多輛重卡，其中170多輛是福田戴姆勒歐曼重卡，占比高達(dá)75%；專職司機(jī)近450名，其中有100多名是強(qiáng)盛貨運(yùn)的固定司機(jī)...

常斌

車型：歐曼GTL

運(yùn)輸類型：化工品運(yùn)輸

常跑路線：東部沿海

在1989年就拿到駕照的常斌，從1990年開始跑車搞運(yùn)輸。最初的十幾年，常斌一直開工程車輛，主要運(yùn)輸一些砂石料，直到2004年的冬天...

李晗

車型：歐曼GTL、EST

運(yùn)輸類型：建材運(yùn)輸

常跑路線：辛集-廣州

李晗今年41歲，河北省辛集市人，目前從事建材行業(yè)防護(hù)窗的運(yùn)輸工作，駕齡已經(jīng)有23年?！拔覐?996年開始跑車，運(yùn)輸路線是從辛集到溫州。當(dāng)年，這兩地還沒有高速，單程要跑一個(gè)星期。如果堵車，至少要十天半個(gè)月才到。而且，那時(shí)候打工掙得也少，一個(gè)月工資只有300元?！崩铌匣貞浀?..

毛大偉

車型：480馬力曼恩卡車

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：成都-拉薩

好東西買的時(shí)候心疼，但用的時(shí)候舒服?！边@句話用在曼恩卡車上再合適不過。毛大偉表示，他在2018年6月買了現(xiàn)在的這輛曼恩卡車，這是一輛驅(qū)動(dòng)形式為6X4的車型，搭配480馬力曼恩發(fā)動(dòng)機(jī)。在此之前，他開的一直都是國產(chǎn)車?！百I了進(jìn)口車才知道，有些東西是國產(chǎn)車比不了的。無論油耗還是質(zhì)量的整體性能，這輛曼恩卡車都比許多國產(chǎn)車強(qiáng)太多?！?/p> 了解更多

肖偉平

車型：曼恩TGX重卡

運(yùn)輸類型：西南專線

常跑路線：廣州-重慶、成都

肖偉平從2000年來廣州打工，慢慢地接觸到物流行業(yè)；2011年，他創(chuàng)立弘昊物流，2012年開始專注于專線物流領(lǐng)域。如今，肖偉平的目標(biāo)不僅僅是增加弘昊物流的營業(yè)額，而是想再進(jìn)一步，在行業(yè)里打造企業(yè)的品牌，以自由車輛和自由倉儲(chǔ)供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，在西南專線市場(chǎng)擴(kuò)大市場(chǎng)份額...

林善鋒

車型：曼恩TGX

運(yùn)輸類型：零擔(dān)運(yùn)輸

常跑路線：上海-福建

林善鋒今年47歲，從18歲開始奔波跑車，到28歲創(chuàng)建公司，再到創(chuàng)立如今的博聞物流。目前，博聞物流已有30多輛貨車和40多名駕駛員。在他人眼中，林善鋒是白手起家創(chuàng)業(yè)的傳奇人物；而在光鮮的背后，卻鮮有人知道其成功背后所付出的努力與艱辛...

劉龍

車型：斯堪尼亞G480

運(yùn)輸類型：專線零擔(dān)物流

常跑路線：廣州-成都、重慶

1998年，劉龍從老家來到廣州發(fā)展，因?yàn)橛信笥言诋?dāng)?shù)刈鑫锪?，于是他便跟著進(jìn)入了物流圈子?！霸谀莻€(gè)年代，我們一批人文化程度都不高，也沒有更好的職業(yè)選擇，從事物流行業(yè)門檻比較低，就這么誤打誤撞地進(jìn)入了運(yùn)輸行業(yè)...

謝國堅(jiān)

車型：聯(lián)合卡車?；愤\(yùn)輸車

運(yùn)輸類型：成品油運(yùn)輸

常跑路線：梧州、賀州

謝國堅(jiān)是廣西岑溪人，1985年開始參加工作。2005年，謝國堅(jiān)參與中石化改制，進(jìn)入剛剛成立的梧州中昊工作，任副董事長兼副總經(jīng)理。經(jīng)歷14年的風(fēng)雨，謝國堅(jiān)帶領(lǐng)梧州中昊，從原來的注冊(cè)資產(chǎn)580萬元、擁有運(yùn)油車2輛、運(yùn)油船1艘的小公司，發(fā)展為現(xiàn)在擁有運(yùn)油車69輛、運(yùn)油船4艘、總資產(chǎn)達(dá)8500萬元的梧州市成品油運(yùn)輸龍頭公司...

王春濤

車型：徐工漢風(fēng)G7

運(yùn)輸類型：大宗物資運(yùn)輸

常跑路線：唐山-全國各地

8年時(shí)間成長為一家大型物流公司，唐山公路港成功超越了不少同行。談到現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，王春濤表示，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，以及國家對(duì)排放升級(jí)的要求和嚴(yán)格實(shí)施限行政策等，讓過去不規(guī)范運(yùn)營的時(shí)代一去不復(fù)返...

吳雙鳳

車型：江淮帥鈴輕卡

運(yùn)輸類型：食品藥材運(yùn)輸

常跑路線：北京周邊

吳雙鳳是黑龍江大慶人，從事物流工作已經(jīng)有大約15年的時(shí)間，輕卡、中卡都開過。早些年，他在家鄉(xiāng)就開始做物流運(yùn)輸，后來到大連工作了幾年；在大連時(shí)，他聽說北京的運(yùn)價(jià)相比大連更高一些，于是便在2012年來到北京...

高成龍

車型：江淮帥鈴Q6

運(yùn)輸類型：快遞運(yùn)輸

常跑路線：天津-北京

高成龍是天津人，今年31歲，目前從事快遞運(yùn)輸工作。他也是一位新晉的江淮帥鈴車主，今年5月剛剛購買了屬于自己的第一輛輕卡——江淮帥鈴Q6...

張偉

車型：東風(fēng)多利卡

運(yùn)輸類型：綠通運(yùn)輸

常跑路線：湖北

張偉是湖北宜昌人，今年51歲。1986年，18歲的張偉拿到貨車駕照后，便跑起了運(yùn)輸。連他自己都沒想到，從18到51歲，竟然跑了33年的綠通...

袁洪志

車型：東風(fēng)途逸

運(yùn)輸類型：商超運(yùn)輸

常跑路線：邢臺(tái)-下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)

袁洪志從事商超運(yùn)輸已經(jīng)有20多年時(shí)間，此前運(yùn)送路線為邢臺(tái)至內(nèi)丘、隆堯等地，近幾年則轉(zhuǎn)向邢臺(tái)市下屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在這些年里，他兢兢業(yè)業(yè)，每次都能準(zhǔn)時(shí)地將貨物送到客戶手中。這也為其積累了固定的客源和良好的口碑...

俞樹安

車型：東風(fēng)多利卡

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：蘭州周邊

初次采訪俞樹安是2016年的夏天，那是首屆“尋找中國好司機(jī)”總決賽現(xiàn)場(chǎng)，那時(shí)的他侃侃而談卻又沉著冷靜，并獲得“節(jié)能大使”的稱號(hào)。早在2015年，俞樹安就曾在“尋找節(jié)油一哥”東風(fēng)輕卡首屆中國節(jié)油挑戰(zhàn)賽總決賽上，過五關(guān)斬六將，以百公里5.713L的油耗成績(jī)獲得年度季軍...

周正香

車型：福田祥菱物流之星

運(yùn)輸類型：百貨運(yùn)輸

常跑路線：池州周邊

說到不如做到，2007年，周正香順利拿到駕照，買了一輛輕客為熟人拉貨，運(yùn)輸效率比開三輪車的時(shí)候提高了許多。就這樣跑了十多年，周正香憑借著自己的誠信與勤勞，既贏得了客戶的認(rèn)可，又獲得了老公與兒子的支持...

高鎮(zhèn)

產(chǎn)品型號(hào)：福田祥菱物流之星

運(yùn)輸類型：建材運(yùn)輸

常跑路線：商丘周邊

高鎮(zhèn)今年36歲，河南商丘人，之前作為駕駛員從事門窗貨運(yùn)業(yè)務(wù)，工作了兩年多。經(jīng)過這段時(shí)間的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)積累，他對(duì)商丘門窗行業(yè)的行情與運(yùn)營模式都有了大致的了解，于是他萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。

遲殿龍

車型：福田奧鈴CTX

運(yùn)輸類型：冷鏈運(yùn)輸

常跑路線：北京市內(nèi)

白手起家的遲殿龍，投身物流運(yùn)輸行業(yè)迄今已有十年。他于2009年一手創(chuàng)立的北京通達(dá)，現(xiàn)有貨運(yùn)車輛達(dá)110輛，其中冷藏車30輛，均為福田奧鈴輕卡；此外，公司其他車輛也多數(shù)為福田品牌...

洪佃軍

車型：福田歐馬可超級(jí)中卡

運(yùn)輸類型：蔬果運(yùn)輸

常跑路線：壽光-湖南、廣州等

洪佃軍今年46歲，地道的山東壽光人。俗話說：“靠山吃山，靠水吃水”，壽光是全國最大的蔬果集散地之一，這樣的天然優(yōu)勢(shì)，給了退伍后的洪佃軍從事蔬果運(yùn)輸?shù)男判?..

蔡海健

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：依維柯歐勝

運(yùn)輸類型：五金運(yùn)輸

常跑路線：南通周邊

從事五金批發(fā)生意，不光要做坐商，還要做行商。事實(shí)證明，跑贏供應(yīng)鏈，就等于跑贏了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從供貨方到需求方，蔡老板表示自己都要照顧到。"我經(jīng)常開車跨市跑，上海也經(jīng)常去"...